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探訪紅島高鐵站 2030年有望成為國家特等站

　　日前，合青高鐵正式獲批，合青高鐵北起青島，設(shè)紅島站。作為濟(jì)青高鐵(青太客專)與青連鐵路(合青高鐵北段)的交匯站，紅島高鐵站的重要性可想而知。對(duì)此，青島新聞網(wǎng)今天特意來到紅島高鐵站施工現(xiàn)場(chǎng)一探究竟。目前，紅島高鐵站正在進(jìn)行基床基礎(chǔ)施工，現(xiàn)場(chǎng)東西兩側(cè)各有一處高約近3米的方形土壘基床，有施工車輛正在進(jìn)行碾壓作業(yè)。

　　紅島高鐵站位于紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)西片區(qū)，G22青蘭高速北側(cè)，匯海路南側(cè)，在河套街道辦事處東南方向，距離河套街道辦事處5公里左右，距青島高新區(qū)管委11公里左右，從青島高新區(qū)管委駕車到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)大概需要10分鐘。

　　合青高鐵由三段組成，其中北段的青連鐵路很先開工，已開建兩年，該段正線全長194.5公里，山東境內(nèi)達(dá)186.6公里。線路北起青島北站，途徑青島市、日照市、南至江蘇連云港境內(nèi)的贛榆北站。正線設(shè)紅島、洋河口、原膠南、董家口、兩城、奎山及嵐山西七個(gè)車站。該段雙線電氣化，按客貨共線設(shè)計(jì)行車速度200公里/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，預(yù)計(jì)2018年建成通車。

　　合青高鐵建成后，青島到合肥僅需3個(gè)小時(shí)。

　　另據(jù)了解，紅島站近為濟(jì)青高鐵(青太客專)與青連鐵路交匯站，遠(yuǎn)為規(guī)劃中的國家濱海高鐵與歐亞鐵路大通道的交匯樞紐，預(yù)測(cè)2030年年出行總量達(dá)到2000萬人次以上，出行高峰值為8800人次/小時(shí)，站臺(tái)規(guī)模為10臺(tái)20線，為國家特等站。

　　此外，紅島站還同步建設(shè)長途站、出租車、公交車、地鐵站，實(shí)現(xiàn)各類交通出行方式的無縫隙換乘。

　　而濟(jì)青高鐵始發(fā)自濟(jì)南東站，終點(diǎn)至青島紅島站。項(xiàng)目建成以后，從濟(jì)青高鐵紅島樞紐站1小時(shí)即可到達(dá)濟(jì)南，3小時(shí)內(nèi)可直通京滬，紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)將一躍成為山東半島很重要的綜合交通樞紐。